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              (凡人繁事)動車4S店體檢師:"顯微鏡"下觀機械磨損
              發布時間:2021年07月23日 10:17    來源:中國新聞網
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              7月中旬,地勤機械師原佳瑞手持潤滑油樣品,操作機器進行油樣化驗!“瑧c龍 攝

                中新網蘭州7月22日電(艾慶龍 楊艷敏 陳子佩)和汽車在4S店定期檢修一樣,火車運行一段時間也要回到“4S店”進行保養檢修。

                近日,記者來到有“火車4S店”之稱的中國鐵路蘭州局集團蘭州車輛段,在蘭州西動車運用所操作場地,橫縱的鋼架搭建出一個齊整的空間,一列列動車安靜停在那里,等待檢修。

                地勤機械師原佳瑞手持潤滑油樣品,操作機器進行油樣化驗,在機器運行期間,她緊盯屏幕上的數值,對照分析偏差數據。她舉例說,動車如是人體,潤滑油便是血液,而她們工作更像是體檢師。

              圖為對潤滑油樣品進行取樣實況!“瑧c龍 攝
              圖為對潤滑油樣品進行取樣實況!“瑧c龍 攝

                原佳瑞解釋說,大眾所熟知的動車組是利用電能運行,但其中傳動部件,也有潤滑油的存在,她們的工作就是對潤滑油進行監測、化驗,確保潤滑油的成分符合標準,齒輪箱沒有過多磨耗,確保動車組運行安全。

                蘭州西動車運用所主要負責檢查動車狀態,而油料狀態便是重要一項監測項目。該所針對5G型動車組,齒輪箱潤滑油更換周期短、用量大,費用支出高的實際情況,成立攻關小組,在鐵路系統內,率先將潤滑油更換周期從20萬公里延長至50萬公里。

                參與此項攻關工作的宋偉林,是蘭州西動車運用所工程師。他說,齒輪箱是動車動力系統上不可或缺的一部分,齒輪箱長時間高速轉動易產生高溫,異常磨損,為了克服上述問題則需加注潤滑油。

                宋偉林表示,看似簡單的“換油”工作和數據分析,在依靠人工經驗監測的昔日是不敢想象的。

                宋偉林坦言,從齒輪箱潤滑油更換周期延長工作項目開展以來,截至目前,共節省油品5830升,節省費用支出約53萬元。

                蘭州西動車運用所黨總支書記賀元玉表示,萬里鐵道線上,他們屬“幕后英雄”,看似簡單的“測油”“換油”工作,依舊能為國產化潤滑油提供可靠數據。(完)

                   甘肅新聞網
              【編輯:劉薛梅】
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